为了控制结构件焊接变形，应尽可能采取有效措施，如：将构件分为若干小部件与构件分段，焊接件订制，使焊接变形分散在各个部件上，便于构件变形的控制与矫正，使各部件焊缝的布置与构件分段截面中性轴对称或接近截面中性轴，避免焊接后产生扭曲和过大的弯曲变形，对每一条主要焊缝，尽可能选择小的焊脚尺寸和短的焊缝，避免焊缝过分集中和交叉布置，尽可能采用宽而长的钢板或能减少焊缝数量的结构形式，等等。
控制薄板结构件焊接变形的工艺方法有：
1、在无装配应力强制下进行构件装配。
2、采用自动焊和其它气体保护焊工艺，焊接件厂家，如蕞---的ar+co2混合气体mag保护焊。
3、合理选择焊接规范参数和装配焊接顺序。减少焊丝供给量，降低电流、电压，改变极性(通常为直流反极性***直流正极性)。先焊短焊缝后焊长焊缝，采取分段退焊，由内向外依次进行。
4、尽可能合理运用刚性固定法，马鞍山焊接件，反变形法。
汽车结构件指的是汽车中的承载件或受力件，与汽车安全性密切相关。在汽车车身中，许多结构件装在车身结构的节点上并与其他构件连接形成抗变形的高强度框架，这类结构件通常具有尺寸大、壁薄、结构复杂等特征。
轿车铝合金车身，其中红色部位系铝合金压铸结构件。由于在行驶中要---汽车---的安全性，对这类压铸件的机械性能要求高，韧性相关的结构件一般要求抗拉强度***180mpa，焊接件设计，伸长率***10%；强度相关的结构件，一般要求抗拉强度***210mpa，伸长率***7%。为获得高型能，结构件往往需要热处理。如果与其它构件连接，还需要---的焊接性或铆接性。显然，常规的压铸工艺无法满足汽车结构件的生产要求，结构件的压铸生产需要进行新的工艺开发。
马鞍山恒衡小编给大家介绍下结构件焊接工艺注意事项
1、 要求熔透的焊缝当采用埋弧焊时宜选用直流电源，并应符合下列规定：
（1）t型接头要求熔透的组合焊缝，应采用船形埋弧焊或双丝埋弧自动焊；
（2）厚度t≦8mm的薄壁构件宜采用---气体保护焊；
（3）厚度大于50mm板的对接立焊缝宜采用电渣焊。
2、 栓钉焊接前应用角向磨光机对焊接部位进行打磨，---清除轧制氧化皮、锈和油污。焊完之后，焊接处未完全冷却之前，不得打碎瓷环。
3、 栓钉的穿透焊，应使压型钢板与钢梁上翼缘紧密相贴，其间隙不得大于1mm。
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